후토미역 (홋카이도)
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1. 개요
후토미역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 삿포로역 방면과 홋카이도 의료대학 방면으로 운행하며, 육교를 통해 승강장을 연결한다. 1934년 이시카리후토미역으로 개업하여 2022년 현재의 이름으로 변경되었으며, 무인역으로 운영된다. 역 주변에는 주택가와 상업 시설이 혼재하며, 삿포로시와 인접해 있다.
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| 후토미역 (홋카이도) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 태미역 |
| 일본어 역명 | 太美駅 (ふとみえき) |
| 로마자 역명 | Futomi-eki |
| 이전 역 (G11-1) | 로이스 타운역 |
| 다음 역 (G13) | 도베쓰역 |
| 역 번호 | G12 |
| 전보 약호 | 리미 |
 | |
| |
| 위치 정보 | |
| 소재지 | 홋카이도 이시카리군 도베쓰정 태미동 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 노선 | 삿쇼 선 (학원도시선) |
| 영업 거리 | 소엔역 기점 19.3km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1934년 11월 20일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 942명 (2014년 기준) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 삿쇼 선 (학원도시선) |
| 기타 정보 | |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[2] 두 승강장은 홋카이도 의료대학 방면에 설치된 과선교로 연결되어 있지만, 과선교에는 계단만 있고 엘리베이터 등의 설비는 없다.[6][23]
도베쓰역이 관리하는 무인역이다. 역사는 도베쓰정이 스웨덴의 레크상드 시와 자매결연을 맺고 있고, 주변에 스웨덴 힐즈라는 주택지가 있는 점을 고려하여 1990년(헤이세이 2년)에 개축되었다. 중앙에 삼각 지붕의 시계탑을 갖춘 스웨덴풍 건물이며, 외장재나 창틀은 스웨덴에서 수입한 것을 사용했다.[12]
역사 안에는 대합실 외에 자동 발권기, 자동 개찰기, 화장실이 설치되어 있다. 또한 역사의 절반은 도베쓰정의 시설로 사용되었는데,[12] 처음에는 정민 센터나 정 출장소가 있었고,[12] 이후 로이즈 컨페크트의 직영점 '로이즈 JR 후토미역점'이 들어섰다. 이 매장이 폐점한 뒤 2010년(헤이세이 22년) 4월 3일부터는 도베쓰정 관광 협회가 운영하는 관광 정보 플라자 'FIKA'가 있었으나, 2023년(레이와 5년) 3월 말에 문을 닫았다.[29] 같은 해 8월부터는 현지 이탈리안 레스토랑이 운영하는 카페가 입점해 있다.[30][31]
역사 맞은편인 1번 승강장 쪽에도 별도의 개찰구가 있으며, 2022년(레이와 4년) 역명 개칭에 앞서 슬로프와 대합 시설이 새로 설치되었다.[23][28]
2. 1. 승강장
아이노사토코엔역 동쪽의 단선 구간에 위치하며, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다.[2] 자동 발권기와 키타카 카드 리더기가 설치되어 있으며,[3] 역무원은 배치되어 있지 않은 무인역이다.
1950년대부터 1960년대까지 후토미역의 1일 평균 승차 인원은 400명대에서 700명대 수준이었으나, 2010년대에는 1,000명 내외로 증가하였다.[32]
역 주변은 삿포로에서 확장된 주택가가 있어 도시를 이루고 있지만, 조금만 벗어나면 농촌 지대가 된다.
3. 이용 현황
연도 1일 평균 인원 1950년 419 [32] 1955년 526 [32] 1960년 560 [32] 1965년 793 [32] 1969년 730 [32] 2011년 1,025 [32] 2012년 1,049 [32] 2013년 983 [32] 2014년 942 [32]
4. 역 주변
과거에는 홋카이도 중앙 버스도 운행했었다.
5. 역사
- 1934년 11월 20일: 국유철도 삿쇼미나미선(札沼南線일본어) 소엔역 - 이시카리토베쓰역(현 도베쓰역) 구간 개통과 함께 '''이시카리후토미역'''(石狩太美駅|이시카리후토미에키일본어)으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.[8][4]
- 1935년 10월 3일: 이시카리토베쓰역 - 우라우스역 구간 연장 개통[9]으로 삿쇼미나미선이 삿쇼키타선(札沼北線일본어)과 통합되어 노선명이 삿쇼선으로 변경되었다.
- 1949년 6월 1일: 일본국유철도법 시행에 따라 일본국유철도(JNR)로 이관되었다.
- 1979년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1983년 이전: 과선교가 설치되었다.
- 1984년:
- 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 3월 31일: 무인역이 되고[10] 간이 위탁역이 되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속이 되었다.
- 1988년 11월: 교행 설비에 안전측선을 설치하여, 교행 열차의 동시 진입이 가능해졌다.[11]
- 1990년 11월 4일: 역사가 개축되었다.[12][13]
- 1991년 3월 16일: 삿쇼선에 '학원도시선'이라는 애칭이 붙여졌다.[9][14][15]
- 1999년:
- 자동 발권기 도입으로 간이 위탁이 폐지되고 무인역이 되었다.
- 11월 10일: 개찰구에서 승강장으로 가는 엘리베이터가 설치되어 사용 개시되었다.[16]
- 12월 6일: 자동 개찰기가 설치되어 사용 개시되었다.[17]
- 2000년: 삿쇼선(학원도시선) 중 이 역을 포함한 소엔역 - 이시카리쓰키가타역 구간에 자동 진로 제어 장치(PRC)가 도입되었다.[18]
- 2007년 10월 1일: 역 번호(G12)가 부여되었다.[19]
- 2008년 10월 25일: IC 승차권 키타카 사용이 개시되었다.[20]
- 2012년 6월 1일: 삿쇼선(학원도시선) 중 이 역을 포함한 소엔역 - 홋카이도 의료대학역 구간이 교류 20,000V・50Hz로 전철화되었다.[21][22][2]
- 2022년 3월 12일: 역명이 '''후토미역'''으로 변경되었다.[23][24] 역명 변경에 앞서 역사와 북쪽 출구에 슬로프 신설 등 단차 해소 공사가 실시되었다.[23]
5. 1. 역명의 유래
역 이름은 역이 위치한 도베쓰정의 '당별태(当別太)' 지구와 인접한 '비토에' 지구에서 한 글자씩 따서 만든 합성 지명이다. '당별태'는 아이누어 'topet-putu|토페프투ain'( 도베쓰강 하구)에서 유래했고, '비토에'는 아이누어 'pit-o-i|피토이ain'(작은 돌이 많은 곳)에서 유래했다.[25]원래 역 이름은 '이시카리후토미역'이었다. 지바현에 발음이 같은 후토미역이 이미 존재했기 때문에, 옛 국명인 이시카리를 앞에 덧붙였다.[26] 하지만 2010년대 들어 삿쇼선의 홋카이도 의료대학역 북쪽 구간 폐지(2020년)와 관련하여, 도베쓰정 측에서 "다른 지역 사람들이 이시카리시로 오인하는 경우가 많다"는 이유로 JR 홋카이도와 협의하여 역명 변경을 추진했다. 이에 따라 이 역과 이시카리토베쓰역의 역명에서 '이시카리' 명칭을 삭제하기로 결정했고[27], 2022년 3월 12일 다이어 개정에 맞춰 인접한 로이즈타운역이 개업하면서 현재의 '후토미역'으로 개칭되었다.[24]
6. 인접역
(삿포로 방면)
(홋카이도 의료대학 방면)